防晒喷雾、定型喷雾、干发喷雾是夏季出口热门，但它们几乎都被运输鉴定书判定为第2类气体，统一归入 UN1950。原因很简单：罐内是受压的液化或压缩气体抛射剂，受热或撞击有风险。这个类目常被品牌方低估，直到订舱被退才意识到问题。
一、气雾剂为何归第2类
气雾剂依靠抛射剂把内容物喷出，罐内是压缩或液化气体，属于气体危险品。含易燃推进剂（如 LPG、二甲醚）的气雾剂多归 2.1 易燃气体；含非易燃气体则归 2.2。若内容物本身含易燃液体，鉴定书还会标注第3类为次要危险性。
二、UN1950 的判定
气雾剂统一使用 UN1950，第2类。鉴定书会注明是 2.1 还是 2.2，以及是否带有次要危险（如第3类易燃液体）。这是航空、海运、铁路共用的编号，但各方式的包装与隔离要求仍不同。
三、有限数量适用
气雾剂可申请 LQ 简化，但单罐净含量受限量约束（具体按第2类 LQ 表，通常单件不超过规定毫升数）。满足 LQ 后外包装加贴 LQ 菱形标记，可大幅简化。超量则必须走常规危货流程，配危包证与危申报。
四、海运与空运的差异
空运（IATA DGR）对气雾剂的温度、压力及客机运输有更严限制，部分只接受货机；海运（IMDG）则强调舱内隔离与积载，避免与易燃物混装。鉴定书结论须对应实际运输方式，跨方式不能套用。
五、包装与标识
外包装须标明"气雾剂""远离热源"，张贴 UN1950 与第2类危险品标识，罐体本身须符合承压标准。拼箱时尤其要注意与第3类、第5类货物的隔离要求。
常见问题解答
所有气雾剂都归第2类 UN1950 吗？
基本是。无论内容物是防晒、定型还是清洁剂，只要以受压抛射剂喷出，就归入第2类气体 UN1950。鉴定书会进一步区分 2.1 或 2.2 及次要危险性。
气雾剂走空运有什么特别限制？
空运对气雾剂的压力、温度及客机运输限制更严，部分产品仅接受货机且数量受限。须按 IATA DGR 对应条款操作，并凭鉴定书结论申请合适渠道。
小罐气雾剂可以走有限数量吗？
可以，但单罐净含量须符合第2类 LQ 限量并满足组合包装要求，外包装加贴 LQ 标记。超量则须按常规危险货物办理危包证与申报。
气雾剂鉴定书要注明哪种运输方式？
须与实际出运方式一致（海运、空运或铁路），不同方式的隔离与限量要求不同。同一样品多方式出货的，应分别申请对应版本鉴定书。
